reklam
reklam
Akademik Personel | 02 Aralık 2016, Cuma

Avrupa ‘Yeşil’ Lastiklerin Yolunu Gözlüyor

25 Mart 2014
Avrupa ‘Yeşil’ Lastiklerin Yolunu Gözlüyor
       

Avrupa Birliği Araştırma Projesi kapsamında, bilim insanları kamyonlarda yeni lastik üretimi için kolları sıvadı. Yeni nesil lastiklerin piyasaya sürülme amacı, yakıt tasarrufu sağlamak ve aynı zamanda aşınmayı azaltıp yolda güvenliği artırmak.

Julián López Gómez, Euronews: “Daha ekolojik, güvenli ve daha verimli kamyon lastikleri ne zaman Avrupa yollarına çıkacak? Cevabını Lüksemburg’dan cevereceğiz.”

Benoît Duez, Koordinatör, LORRY Projesi: ‘Bu araştırma kapsamında yeni malzemeler ve yeni tasarım yöntemleriyle çalışıyoruz. Fiziksel yapılarını göz önünde bulundurarak tekerleklerin direncini ve sağlamlığını garantilemeyi amaçlıyoruz. Örneğin lastik içerisine hangi malzemenin daha uygun olduğu konusunda çalışıyoruz.”

Araştırmacılar yeni lastikler üretmek için laboratuvarda farklı yöntemler deniyor. Örneğin doğal kauçuk ve kükürt gibi olağan katkı maddeleri, karbon siyahı ya da yeni geliştirilen karbon nanotüplerin yeni karışımlarıyla zenginleştiriliyor.

Tom Linster, Biyokimya Mühendisi, Goodyear İnovasyon Merkezi, Lüksembourg: “Bu çalışmadaki amacımız lastiklerin dönerken sağlamlığını arttırmak. Dolayısıyla daha az enerji tüketen materyaller kullanmak zorundayız. Aynı zamanda, tekerlerin dönmesini kolaylaştıracak malzemeler kullanmalıyız, örneğin siyah karbon gibi; eğer dengeli bir dozda kullanılırsa bu madde lastiklerin direncini arttırır.”

Lastiklerin dönme direnci, aşınması, deformasyonu veya herhangi olası durumlarını ölçmek için farklı prototipler uygulanıyor. Ve yeni malzemelerin kullanımıyla, bu aşamalar gün geçtikçe gelişiyor.

Stephan Westermann, Araştırmacı, Goodyear Inovasyon Merkezi, Lüksembourg: “Araştırmalarımızın iki amacı var: Öncelikle bazı buluşlarda yeni malzemeler kullanmanın önemine dikkat çekiyoruz. İkinci olarak, ihtiyaç çerçevesinde ve olabilirliğini göz önünde bulundurarak yeni malzemelerle yeni test yöntemleri geliştirmeyi amaçlıyoruz.”.

Lastiklerin iç yapısının analizi yapılıyor. Araştırmacılar, farklı malzemelerin birleşimiyle performansın nasıl arttırılacağı konusunda çalışmalarına devam ediyor.

Petra Wahlbring, Fizikçi, Goodyear İnovasyon Merkezi, Lüksembourg: “Mikroskopla örneklere baktığımızda kullanılan farklı malzemelerin kendi aralarında ayrıldıklarını ve farklı alanlara dağılarak genişlediğini fark ediyoruz. Örneğin bu ayrıntılar, normal araç kullanımında sürüş esnasında meydana gelmiyor, sadece aşırı testler sırasında oluşan sonuçlardan ibaret; ama yine de üzerinde yoğunlaşarak, lastik modelimizi daha da geliştirebileceğimize inanıyorum.”

Bu araştırmalar, lastik üreticileri, filo yöneticileri ve sürücüler için değerli sayılsa da, dünyayı temiz tutmak için de büyük önem taşıyor..
Benoît Duez, Koordinatör, LORRY Projesi: “Kamyon başına tam yüzde 5 oranında benzin tasarrufu yapılabiliyor. Avrupa yollarını yıl boyunca aşındıran yüzlerce kamyonuyla, filolar artık büyük bir maliyetten kurtulacak. Bu aynı zamanda kara ulaşımında karbon izini azaltabileceğimiz anlamına geliyor.”

Araştırmacılar bu yeni model lastiklerin üç yıl içinde Avrupa yollarına çıkacağını müjdeliyor.

Kaynak: BBC

       

Yorumlar

Henüz yorum yapılmamış.

Yorum Yaz